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这项倡议,正成为亚洲“老大”与“老二”携手的新机遇

2018-05-13 16:19东方新闻网编辑:admin人气:


  中日关系自去年春天以来出现转暖趋势,随着高层交往的恢复,有望持续稳定加速。本文作者丁刚(《环球时报》高级顾问、人大重阳金融研究院高级研究员)近日参加了由中国公共外交协会主办、环球网协办的中日智库媒体高端讨论会。

  两年前,丁刚老师曾在本网发表过五篇访日手记,引起了网友的热议。今天的中日关系又是怎样一番景象呢?我们约请丁刚老师再次为环球网撰写了系列评论文章——《中日关系,什么样的“小阳春”?》

  以下为该系列文章第四篇,题目为“一带一路”,亚洲“老大”与“老二”携手的机遇” 。

  “一带一路”是这次中日智库媒体高端对话会的主要议题之一。从讨论中中日双方参会者的表述看,显然已经超越了日本要不要参与“一带一路”的阶段,而是开始探讨中日企业可以什么样的方式或在什么项目上进行合作。这让笔者很自然地想起了上世纪五十年代初的欧洲煤钢共同体。

这项倡议,正成为亚洲“老大”与“老二”携手的新机遇

  今天的欧盟就是从上世纪50年代初建立的煤钢共同体起步的。这一建议在1950年由法国外长舒曼提出并得到了德国的积极响应。法国前总理罗卡尔如此描述欧洲一体化创建者们最初的追求,“他们不是为了寻求友谊,他们只是为了制止战争。”

  经济合作是当时有可能拉近法德的唯一可行方式,煤钢共同体的起步为两国之间建立正常国家关系建立了一个机制,也为一个统一的区域合作框架奠定了基础,最终消除了未来战争的可能性。

  在我们的讨论中,有与会者表示,期待中日之间也能逐步建立类似的正常国家关系。中央电视台著名主持人白岩松认为,中日关系重回上世纪八九十年代的蜜月期,已经不再可能。但他期待的是“有问题也不妨碍交流”,特别是高层交往不要中断。

  双方都意识到,这并非意味着要刻意回避矛盾和摩擦,而是为解决这些问题设立一些机制,管控分歧。即使有问题,也可以保持正常的各个层面的来往。要做到这一点,欧洲的经验是,先从经济合作开始。

  中日在“一带一路”框架中的合作符合双方利益。

  今天的中日经济,已经深度交融。日本媒体几年前进行的一项调查显示,一个普通的日本家庭在将所有“中国制造”产品从家中移除后,发现几乎已成“一无所有”。这样的调查如果“挪”到中国,很多中国家庭在去除“日本制造”的元素之后,可能也会面临“难以运转”的麻烦。几乎所有的手机、家电和汽车都离不开日本的元器件。

  2017年日本对华出口增长20.5%,达到近15万亿日元。其中,制造智能手机用的液晶器件、芯片和半导体制造设备等增长最快。日本对华投资也超过了1000亿美元。而两国去年的贸易额达到了3029亿美元。

  恰如中国公共外交协会副会长胡正跃所说:“利益的高度融合成为中日双边关系压舱石。”

  当然,这只反应了双边经济的融和程度,更重要的是中日经济的融和对亚洲和全球经济的影响越来越大。比如,我们现在很难说一部iPhone有多少零部件是在中国或日本制造的。可以肯定的是,有很多类似的产品都是中日合作生产并出口到第三方市场的。双方在产业链中分享了利润,并将这一链条延伸到其他国家。这种合作的形式以及深度都是前所未有的。

  中日经济也存在竞争,尤其是随着中国制造能力的提升,竞争的特点越来越显著。双方出现了不少分歧。

这项倡议,正成为亚洲“老大”与“老二”携手的新机遇

  此次对话会之前,中日两国政府在时隔八年之后,于4月16日重启“中日高级别经济对话”。日方在会上对中方重提“保护知识产权”和“化解钢铁产能过剩”的问题。这样的分歧还会影响到未来的合作,但对于已经如此深度融和的中日经济来说,出现类似问题也是正常的,可以通过更密切的磋商来解决。

  在竞争中合作是未来中日经济关系的主要形态。

  竞争使技术进步,合作则使我们能够共存。“一带一路”就是要打造一个合作的平台,让更多的利益相关方通过合作取得发展。合作对中日这两个亚洲最大的经济体来说,至关重要。因为我们的合作不仅将关系到我们自身的生存,也关系到更多国家的生存与发展。

(来源:网络整理)

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